SUMATERA SELATAN — Acura, divisi premium Honda di Amerika Utara, baru saja genap berusia 40 tahun. Namun, alih-alih menggelar pesta konvensional, pabrikan ini memilih untuk kembali ke akar motorsport-nya dengan menciptakan sebuah mobil balap spesial yang dinamai Integra 40 Racer. Mobil ini adalah penghormatan langsung kepada Integra generasi pertama yang meraih gelar juara IMSA International Sedan Series pada 1987 dan 1988.
Bukan Sekadar Restorasi, Ini Mobil Balap Murni
Berbeda dengan mobil-mobil perayaan lain yang seringkali hanya di-spruce up, Integra 40 Racer dibangun dengan pendekatan balap yang serius. Basisnya adalah Integra RS 1987, yang kemudian dirombak habis-habisan oleh Honed Developments. Hasilnya adalah sebuah mobil balap dengan bobot yang sangat ringan, hanya mengandalkan konstruksi baja dan aluminium.
Mesin D16A1 yang digunakan masih setia dengan karburator dan pengapian coil-on-plug upgrade — satu-satunya komponen modern yang terlihat. Sistem kemudi manual tanpa power steering, pedal kopling mekanis, dan rem tanpa booster membuat pengalaman berkendara terasa sangat analog. Tidak ada ABS, tidak ada traction control, hanya pengemudi dan mesin.
Dari Jalan Raya ke Sirkuit: DNA Integra yang Tak Lekang Waktu
Bagi para penggemar era keemasan mobil impor Jepang di tahun 90-an, Integra adalah ikon. Model ini mendominasi ajang SCCA World Challenge Touring Car Championship dari 1997 hingga 2002 melalui tim RealTime Racing. Acura sengaja memilih nama Integra daripada Legend karena nama itu memiliki ikatan emosional terkuat dengan basis penggemar setianya selama 40 tahun terakhir.
Mobil ini juga menjadi pengingat bahwa Acura tidak hanya berkompetisi di level nasional, tetapi juga pernah ambil bagian di ajang bergengsi 24 Hours of Le Mans. Integra 40 Racer adalah representasi fisik dari sejarah panjang tersebut, dibuat untuk diajak bertarung di sirkuit, bukan sekadar dipajang di ruang pamer.
Pengalaman Berkendara yang Brutal dan Autentik
Jurnalis yang ditugaskan untuk menguji mobil ini adalah pemilik setia Integra GS-R 1998 yang sudah menjadi mobil trek selama 20 tahun. Ia mengaku bahwa Integra 40 Racer adalah versi yang jauh lebih ekstrem dari mobilnya sendiri. Suara knalpot yang keras tanpa katalitik, getaran mesin di idle, dan kursi balap OMP membuat perjalanan di jalan raya menjadi pengalaman yang sangat intens.
Meski begitu, di tikungan, mobil ini menunjukkan kemampuannya yang sesungguhnya. Suspensi TEIN aftermarket memberikan handling netral dan grip yang luar biasa berkat ban Yokohama ADVAN A050. Sistem kemudi manual yang terasa berat di kecepatan rendah justru memberikan feedback yang sangat presisi saat melibas tikungan. Ini adalah mobil yang dibuat untuk satu tujuan: menang.
Warisan yang Hidup Kembali
Acura tidak hanya merayakan usia 40 tahun, tetapi juga merayakan budaya modifikasi dan balap yang telah membesarkan namanya. Dengan memilih komponen dari merek-merek aftermarket terpercaya seperti TEIN, Honed Developments, dan OMP, pabrikan ini menunjukkan bahwa mereka paham betul apa yang diinginkan oleh para enthusiast.
Integra 40 Racer adalah bukti bahwa usia hanyalah angka. Selama masih ada bensin dan aspal, semangat balap Integra akan terus hidup. Bagi penggemar sejati, ini adalah kue ulang tahun terbaik yang bisa diberikan oleh Acura.
